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而區(qū)塊鏈的去中心化和不可纂改的特性，正好可以將航空的安全以及貨物的跟蹤問題一一解決。

　　比如，機(jī)場航空物流，今年布魯塞爾機(jī)場就推出了一款關(guān)于區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用程序，用來跟蹤貨物從地面的處理貨物到貨物代理直接的運(yùn)輸情況。

　　隨著時間的推移，區(qū)塊鏈技術(shù)可以在物流業(yè)以及供應(yīng)鏈領(lǐng)域中的逐漸成熟，或?qū)⒖梢酝苿雍娇瘴锪鞯目焖侔l(fā)展，解決航空物流領(lǐng)域的種種問題?？蓪⒋龠M(jìn)傳統(tǒng)航空領(lǐng)域與新一代信息技術(shù)的完美結(jié)合，推進(jìn)并完成全球供應(yīng)鏈生態(tài)的顛覆性創(chuàng)新。

首先講一下空運(yùn)的價格怎么計算？首先每個航空公司都會有各自的航空運(yùn)價，航空物流價格，航空運(yùn)價分為：M+    N+   45+  100+   300+  500+ 是一個等級運(yùn)價服務(wù)，貨物越多價格越便宜；在不同的價格區(qū)間劃分制定不同的價格，所以從這樣來看，貨物越多越重價格就越便宜實惠，有時甚至比汽運(yùn)還要便宜。前段時間有個客戶每天都有300公斤布料發(fā)到深圳，以前走的都是德邦時效是2天半 價格也3塊多錢每公斤，航空物流中心，第1一次找到我詢價，空運(yùn)怎么計費？多少錢每公斤？等等的問題，我說你有多少貨要發(fā)？ 300公斤的布料給我報個價格？ 我報了一下當(dāng)日航班的價格后，河南航空物流，他大驚狂叫：嚷嚷著什么價格？ 才三塊多？？？ 我有沒有聽清楚？我走汽運(yùn)都幾年了也是這個價格。       這個客戶說，原來空運(yùn)也不貴嘛? 而且時效很快當(dāng)天能到，可惜自己花了空運(yùn)的成本都走汽運(yùn)了2年多。我想說的是，走物流的朋友們有空跟我尋個價格，價格便宜而且時效很快當(dāng)天直達(dá)哦！

快遞企業(yè)“走出去”要建立自己的國際航空網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)的設(shè)立航空貨運(yùn)樞紐是關(guān)鍵。將一個機(jī)場設(shè)計成貨物中心樞紐的關(guān)鍵的因素是天氣。因為快遞運(yùn)輸時間敏感性很強(qiáng)，貨物綜合運(yùn)輸取決于可靠的航空服務(wù)，以保證業(yè)務(wù)正常運(yùn)營。 空運(yùn)中心樞紐的選址，首先要考慮能見度等天氣條件，不能因為大霧、下雪或者強(qiáng)風(fēng)造成停業(yè)或者運(yùn)輸量減少。.

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